Magdeburgin vesisilta (Kanalbrücke Magdeburg) on Euroopan pisin purjehduskelpoinen silta. Tätä ainutlaatuista rahtilaivojen liikennöintiin tarkoitettua rakennetta kutsutaan myös veden risteykseksi. Sen laajaa hanketta oli suunniteltu lähes 80 vuotta, ja vasta vuonna 2003 jokireitin avajaiset olivat tärkeitä koko Saksalle.
Purjehdussillan rakentamisen historia
Euroopassa akveduktit (vesisillat) ovat tarjonneet kaupungeille vettä vuosisatojen ajan. Kun kanavajärjestelmä syntyi 1600-luvulla, niitä alettiin käyttää myös merenkulkuun. Nyt rakennetaan vesijohtoja jokien, rautateiden ja jopa moottoriteiden yli. Lautat, laivat, veneet kulkevat niitä pitkin, mikä lyhentää merkittävästi niiden reittiä.
Ennen Magdeburgin vesitien rakentamista maailman pisintä akveduktia pidettiin Loire-joen kanavana Ranskassa (Pont Canal de Briare, 1896, pituus 662 metriä).
Ajatus rakentaa silta, joka yhdistää nykyään kaksi suurinta vesiväylää - Elbe-Havel-Kanal ja Mittellandkanal - juontaa juurensa 1919. Mutta vasta 19 vuotta myöhemmin Rotenseen väliaikainen laivahissi ja rakenteen tukiosa olivat valmiit.
Toinen maailmansota ja sitä seurannut Saksan jakaminen DDR:ksi ja FRG:ksi oli syynä tämän tärkeän rakennuksen rakentamisen lykkäämiseen määräämättömäksi ajaksi. Vasta Berliinin muurin murtumisen ja Saksan tärkeimpien vesiliikennereittien perustamisen jälkeen vesiristeyksen rakentamisesta tuli prioriteetti, ja sitä jatkettiin vuonna 1997.
Tällaisen ainutlaatuisen suunnitteluidean toteuttaminen maksoi hallitukselle 500 miljoonaa euroa. Nykyään laivat kulkevat säännöllisesti Berliinin sisäsatamasta Rein-joen satamiin Magdeburgin vesisillalla Elbe-joen yli.
Magdeburgin vesisillan pääparametrit
Rakenteen pituus on 918 metriä, josta 690 metriä laskettiin maan päälle ja loput 228 metriä veden päälle.
Rakennuksessa käytettiin 24 000 tonnia terästä ja 68 000 kuutiometriä betonia.
Koska kanavan syvyys on 4,25 metriä, jokilaivat, 85 metriä pitkät proomut ja jopa 2 metrin syväys voivat kulkea täällä vapaasti.
Väylän leveys, jota pitkin laivat kulkevat, on lähes 34 metriä. Tämä mahdollistaa jopa 1 350 tonnin painoisten proomujen lastauksen.
Jänteiden pituus on 106 metriä.
Yhdyskäytävät
Magdeburgin vesiteknisen rakenteen lähellä on laivahissi (mekanismi, jolla aluksia nostetaan ja lasketaan yhdeltä vesiväylän tasolta toiselle) ja sulku (rakenne, jolla alukset siirretään yhdestä vesistöstä toiseen, jossa on erilainen vedenpinnan korkeus).
Elbessä vedenpinta on alempi kuin Elbe-Havel- ja Keski-Saksan kanavilla, joten vuonna 2003 sillan itäpuolelle rakennettiin Hohenwartin kaksoissulku laivojen laskemiseksi Elbe-Havel-kanavaan.
Sillan länsiosassa sijaitsevaa Rotensee-laivahissiä käytetään laivojen laskemiseen Keski-Saksan kanavaan. Tällä puolella on myös portti, joka on ollut toiminnassa vuodesta 2001.
Ainutlaatuisen hydraulisen rakenteen arvo
Nykyään tämä yksi maailman epätavallisimmista akvedukteista on erittäin käytännönläheinen koko Saksan merenkulun kannalta. Vuonna 2021 tehdyn analyysin mukaan kahden kanavan välisen vesiväylän kapasiteetti on kaksinkertaistunut. Tämä lisää selvästi koko tavaravirran kasvua maan sisällä ja vaikuttaa siten myönteisesti talouteen.
Mikä on myös tärkeää: Magdeburgin vesiristeyksen avulla on yhteys Saksan teollisuusalueeseen nimeltä Ruhrin laakso, jota tarvittiin kipeästi taloudellisesti edullisen ja kätevän risteyksen luomiseksi.
Ennen Madeburgin purjehdussillan rakentamista Keski-Saksan kanavasta Elbe-Havelin kanavalle kulkevien jokilaivojen oli ylitettävä 12 kilometriä Elbe-jokea pitkin Rothenseen laivahissin ja Nigrippin sulkujen kautta.
Lisäksi proomujen lastaus ja purkaminen pysähtyivät usein vedenpinnan laskiessa, sillä yli 800 tonnia lastia kuljettavat alukset eivät pystyneet kulkemaan tällaista matkaa. Tässä tapauksessa ylikuormitettujen alusten lasti siirrettiin osittain lisäproomulle Magdeburgin satamassa ja siirrettiin sitten omalla aluksellaan Elbe-Havel-kanavalle.
Päätös yhdistää kaksi kanavaa akveduktilla ratkaisi ylimääräisten lastien uudelleenlaivausten ongelman, ja laivat pysäyttivät pitkän ja joskus vaarallisen matkansa Elbeä pitkin. Lisäksi vesiväylästä on tullut toinen mielenkiintoinen nähtävyys Saksassa.
Hyödyllistä tietoa turisteille
Ainutlaatuinen rakenne, joka näyttää joelta joen päällä, on mielenkiintoinen myös turisteille. Loppujen lopuksi vain täällä voit ajaa maailman ainoalla pienten huviveneiden venehissillä. Ja vierailemalla pienessä museossa lähellä nähtävyyksiä, voit oppia kaikki historialliset tosiasiat tämän epätavallisen rakenteen rakentamisesta.
Virallinen verkkosivusto: www.wasserstrassenkreuz-magdeburg.de
Osoite: Schiffshebewerk 8A, 39126 Magdeburg, Saksa.
Kuinka päästä vesisillalle
Akvedukti sijaitsee hieman Magdeburgin pohjoispuolella (13 kilometriä) ja on peräisin rauhallisesta ja viihtyisästä Hohenwartin kylästä Elben oikealla rannalla. Magdeburgin keskustasta pääsee autolla tai vuokrapyörällä noin tunnissa.
Halvin, mutta melko vaikea tapa on kävellä, joka kestää vähintään puolitoista tuntia.
Voit myös mennä raitiovaunulla numero 10 Allee-Center-pysäkiltä, joka sijaitsee lähellä Magdeburgin rautatieasemaa, Barleber See -pysäkille. Sitten sinun täytyy kävellä noin 6 km. Pitkän matkan kompensoivat näkymät suluille ja mahdollisuus vierailla ilmaisella näköalatasanteella.
Autoja varten nähtävyyden lähellä on suuri ilmainen pysäköintialue, koska liikenne sillalla on tarkoitettu vain jalankulkijoille ja vesikulkuneuvoille. Parkkipaikan takana on kahvila, joka tarjoaa herkullisia jälkiruokia turisteille.
Miten ja milloin on paras aika vierailla Magdeburgin vesisillalla
Voit vierailla kuuluisalla veden risteyksessä milloin tahansa vuorokauden aikana. Myös yöllä voi tulla kuvaamaan vedenpinnan taustalla, joka on kuunvalossa poikkeuksellisen kaunis. Mutta on mukavampaa seurata kuinka suuret rahti- ja ylelliset matkustaja-alukset kulkevat ohi päiväsaikaan.
Pyöräilyä ja patikointia varten sillan varrella on erityisiä polkuja, mikä on erittäin kätevä matkailijoille.
Jokikävelyn ystäville järjestetään erityisiä retkireittejä - voit vierailla lautta- ja venehissillä. Tällainen kävely alkaa aivan Magdeburgin keskustasta ja päättyy sinne muutaman tunnin kuluttua. Vesiretkiä kanavan varrella järjestetään päivittäin, joten voit arvostaa rakenteen kauneutta paitsi maalta myös vedestä.
Johtopäätös
Jos haluat nähdä kanavan, joka leijuu kirjaimellisesti ilmassa Elben yli, niin muista mennä Saksaan. Näet mielenkiintoisimman - kuinka laivat ylittävät kahden kanavan välillä Euroopan pisintä akveduktia pitkin - voit kiivetä sillalle kävellen tai pyöräillen yksin tai ryhmässä vesiretken aikana.
