Yhdysvalloissa on noin 6,5 miljoonaa kilometriä tyylikkäitä moottoriteitä, joilla kulkee lähes puolet (noin 45 %) maailman kaikista kuorma-autoista. Maan liikennetilastokeskuksen mukaan käytössä on lähes 2,5 miljoonaa kuorma-autoa ja 5-6 % bruttokansantuotteesta syntyy rahdinkuljettajien toimesta. Kuorma-autotyöt Yhdysvalloissa ovat kysyttyjä ja hyvin palkattuja. Toimiala työllistää yli miljoona ihmistä, yli 400 tuhatta yritystä ja yksityisyrittäjää. American Freight Forwarders Association valittaa kuitenkin, että 90 prosenttia työnantajista ei löydä tarpeeksi työntekijöitä.
Amerikkalaisia piirteitä
Virallisten lukujen mukaan maassa on noin 4 miljoonaa rekkakuljettajaa. Lisäksi joka kahdeskymmenes rekkakuski Yhdysvalloissa on nainen.
Yhdessä suurten kuljetusyritysten kanssa Yhdysvalloissa on monia pieniä yrityksiä (jopa 80 %), jotka omistavat yhden tai useamman kuorma-auton. Työolosuhteet ja lennon maksun suuruus riippuvat kuitenkin vähän liiketoiminnan laajuudesta. Tämä on yksittäinen demonopolisoitu markkina, jonka kokonaiskannattavuus on kymmeniä miljardeja.
Kuljettajan työ edellyttää tiettyjen kriteerien täyttämistä. Samalla on mahdollisuus saada rekkakuljettajan työpaikka Yhdysvaltoihin venäläisille, valkovenäläisille ja muille IVY-maiden maahanmuuttajille.
Kuljettajan tehtävään hakijalla tulee olla ajoluokasta riippumatta riittävä fyysinen koulutus.
Yhdysvaltain laki sallii raskaan kuorma-auton ajamisen 18-vuotiaasta alkaen ajokortilla ja ajokortilla. Työnantajat kiinnittävät kuitenkin ensisijaisesti huomiota vähintään 25-30-vuotiaisiin, ja itse asiassa rekkakuljettajan keski-ikä Yhdysvalloissa on 49 vuotta.
Täällä on mahdotonta olla lähtemättä töistä ilman hyvää syytä, ei ole tapana mennä sairauslomalle. Markkinat ovat tiukasti standardoituja, mikä tekee rekkakuljettajien työstä samanlaista kaikille. Toiminta on optimaalisesti organisoitua, ja sille on ominaista yksinkertainen sääntely ja täydellinen korruption puuttuminen.
Ammattiliitot ovat aktiivisesti mukana työhön, työoloihin ja lepoon liittyvissä asioissa. Koulutusta, neuvontaa ja oikeudellista tukea tarjoavat ammattijärjestöt ─ yhdistykset.
Ajoluokat
Todellinen amerikkalainen kuorma-auto on raskas, tehokas ja teknisesti monimutkainen ajoneuvo. Kuorma-autonkuljettajan pätevyys määräytyy suurelta osin hänen ehdollisen luokan mukaan erikoistumisesta riippuen, joka voi olla:
- Dry Van Drivers ─ kuivien tuotteiden kuljetus pitkäaikaiseen varastointiin;
- Pienempi kuin kuorma-auton kuorma ─ kuljettaa kuormaa vähemmän kuin kuorma-auto. Tällaiset kuljettajat kuljettavat erilaisia tavaroita saman kaupungin tai enimmäisvaltion sisällä;
- Auto Haulers ─ suurten laitteiden kuljetus;
- Flat Bed Drivers ─ alustaohjain rakennuslaatoille, rakenteille, putkille, hirsille;
- Jääkaappi ─ jääkaapin kuljettaja;
- Tanker Drivers on nestemäisen polttoaineen, öljyn, kaasun, bensiinin ja muiden vaarallisten nesteiden kuljettaja säiliöissä.
Itse asiassa suurimpia henkilöautoja - kuorma-autoja - ajavat neljän viimeisen luokan asiantuntijat. Ne ovat kysytyimpiä, ja kauko- ja kansainvälisten kuljetusten harjoittajat ovat myös eniten palkattuja.
Työolot
Jos puhumme laillisesta työstä, amerikkalaisilla kuorma-autoilijoilla on mahdollisuus saada työtä hyvämaineisissa yrityksissä, joilla on jatkuvasti korkeat tulot ja sosiaaliset takuut. Tietenkin tämä on vakuutus, mukaan lukien sairausvakuutus, taattu loma, palkallinen sairausloma.
Kokemuksen, fyysisen voiman ja terveyden lisäksi työnantajat kiinnittävät huomiota ehdokkaiden henkilökohtaisiin ominaisuuksiin, jotka joskus ovat ristiriidassa keskenään. Kuorma-autonkuljettajan työhön saaminen on paljon helpompaa kuljettajalle, jolle on ominaista:
- rauhallisuus;
- vakavuus;
- rohkeutta;
- rauhallisuus;
- kyky reagoida nopeasti vaikeassa tilanteessa;
- ote;
- stressinsietokyky;
- kyky tehdä itsenäisiä päätöksiä.
Yhdysvaltain työlain mukaan raskaalla autolla saa ajaa enintään 11 tuntia, jonka jälkeen vaaditaan vähintään 10 tunnin lepo.
Vuokrakuljettajille asetettuja korkeita vaatimuksia kompensoivat erinomaiset työolot, jotka saavat rekkakuljettajan elämän näyttämään ulkopuolelta varsin houkuttelevalta Yhdysvalloissa. Täällä kukaan ei pakota väsynyttä kuljettajaa ajamaan radalle viallisella autolla.
Työnantajat yrittävät varustaa ajoneuvot kaikella työhön ja tiellä elämään tarvittavalla, tarjotakseen kuljettajille maksimaalisen mukavuuden. Navigaattorit, jääkaapit, viestintä, ruoanlaittovälineet, suihkut, ilmastointi, satelliittiradio, jopa televisio ovat kaikki saatavilla.
Oikeuksien saaminen
Ennen kuin alat työskennellä kuorma-autonkuljettajana, sinun on hankittava amerikkalainen ajokortti. Tätä varten sinulla on oltava erinomaiset tiedot ajon teoriasta ja säännöistä, läpäistävä asianmukainen kirjallinen tentti ja suoritettava käytännön koe Moottoriajoneuvojen laitoksella. Voit ilmoittautua kokeeseen suoraan organisaation virallisella verkkosivustolla valitsemalla osavaltion, jossa asut.
On syytä ottaa huomioon, että joissakin osavaltioissa on rajoituksia raskaan kuorma-auton kuljettamiseen vaadittavien A-, B- ja C-luokkien CDL-ajokortin hankkimiselle. Perusajokortin saamisesta kestää yleensä vuosi.
Minkä luokan ajokorttia rekkakuljettaja tarvitsee, päätetään opintojen aikana tai sopimuksen mukaan työnantajan kanssa.
Seuraavaksi sinun on suoritettava koulutus, joka kestää kahdesta viikosta yhdeksään kuukauteen. Tämä on saatavilla erityiskoulussa, joka löytyy helposti paikallisista sanomalehdistä tai Internetistä.
Tarvittavat tiedot saat kuljettajilta itseltään ja esitteistä, jotka löytyvät kuorma-autojen pysäkeistä. Lukukausimaksut ovat keskimäärin 1500 dollaria.
On myös yrityksiä, jotka ottavat mielellään koulutuksen. Ei kuitenkaan ilmaiseksi. Yleensä ensimmäisenä toimintavuotena sinun on ansaittava viisi senttiä vähemmän kilometriltä. CDL:n tekeminen Yhdysvalloissa kestää noin vuoden.
Ajokorttilisät
Jotta voit tulla oikeaksi rekkakuljettajaksi ja luottaa parhaiten palkattavaan työhön, sinun on suoritettava lisäkoulutus ja hankittava niin sanotut hyväksynnät - hyväksynnät tietyissä olosuhteissa työskentelemiseen). Ja ne vastaanotetaan suoritettuaan kokeen tiettyjen ja vaarallisten aineiden (vaaralliset materiaalit) kuljetussäännöistä. Meidän on opittava lisää.
Muut vaadittavat asiakirjat
Et voi mennä vain Amerikkaan töihin kuorma-auton kuljettajaksi. Oletusprosessiin kuuluu lääkärintodistusten sekä Yhdysvalloissa oleskelun laillisuuden vahvistavien asiakirjojen laatiminen.
Passi vaaditaan joka tapauksessa. Jotta saat ajoneuvoyksikön, sinun on ensin kirjauduttava rekisteröintijärjestelmään ja hankittava sosiaaliturvatunnus. Tätä varten sinun on otettava yhteyttä paikalliseen sosiaaliturvatoimistoon, täytettävä lomake ja ilmoitettava asuinpaikkasi Yhdysvalloissa, joka saa asiakirjan, jossa on haluttu numero painettu vaaleansiniselle pahville.
On huomattava, että tiesäännöillä ja vastaavasti eri valtioiden vaatimuksilla ja myönnetyillä asiakirjoilla on joitain eroja. On vaikea sanoa, missä on parempi työskennellä kuorma-autonkuljettajana. Luultavasti siellä, missä haluat asua ja missä he maksavat enemmän. Esimerkiksi Alaskassa. Ja yleensä vain sinne, missä he palkkaavat.
Paikallisesta lainsäädännöstä riippuen kuljettaja voidaan lähettää kahden viikon välein järjestettäville alkoholinvastaisille propagandakursseille, ja myös kansainvälinen ajokortti otetaan huomioon kokeessa. Ei-yhdysvaltalaista ajokokemusta ei oteta huomioon missään.
Lääkärilautakuntaa ei yleensä ole sellaisenaan olemassa, vaan se yksinkertaisesti tarkistaa näön suoraan valtion liikennetarkastusviraston paikallisessa analogissa. Vakuutus on erittäin tärkeä. Täysi vuodeksi maksaa noin 50 tuhatta dollaria.
Työnhaku
Pitäisi melkein olla selvää, mitä rekkakuskiksi tuleminen vaatii. Kysymys kuuluu, kuinka etsiä työtä. Tämä tapahtuu etänä Internetin kautta tai paikallisesti: autoyhdistysten avulla, mainoksilla painetussa mediassa, televisiossa ja sähköisissä resursseissa.
Kuorma-autojen koulu
Usein työnantajat huolehtivat kuljettajista itse kuorma-autokoulujen koulutusvaiheessa, mutta useammin opettajat antavat suosituksia. Tällaisten koulujen vakaat siteet kuljetusyrityksiin antavat jälkimmäisille mahdollisuuden täydentää henkilöstöään pätevällä henkilöstöllä, joten yhdistykset ja ammattiliitot tukevat niitä.
Soitto työnantajalta
Samaan aikaan laillistamis- ja työllistämisongelma Yhdysvalloissa voidaan ratkaista mahdollisen työnantajan avulla. Tietyin edellytyksin hän voi auttaa saamaan työviisumin ja järjestämään sitten koulutusta rekkakuskille työllistyvälle tulevaisuudessa.
Kokemus, hyvä ansioluettelo ja suositukset kiinnostavat työnantajaa niin paljon, että hän maksaa opinnoistaan, kertoo sinulle kuinka läpäistä kokeet ensimmäistä kertaa ja hankkia tarvittavat asiakirjat.
Henkilökohtainen liiketoiminta
Jokainen haaveilee omasta yrityksestä Amerikassa. Yrityksen sivuliikkeen avaamiseksi tai valmiin yrityksen hankkimiseksi tarvitset noin 100 tuhatta dollaria.
IVY-maiden maahanmuuttajien on helpompi aloittaa yksilöyrittäjyydestä. Ostamalla tai vuokraamalla kuorma-auton voit mennä yksityiseen rahtikuljetukseen.
Ja tässä on vaihtoehtoja: voit työskennellä yksin, yhteistyössä samojen individualistien kanssa tai sopimuksen mukaan suuren yrityksen kanssa.
Venäjänkielinen yritys
Venäjänkielisille kuljettajille loogisin ja yksinkertaisin polku ammattiin on työllistyminen venäläisjuurtaiseen yritykseen. Kaikki menettelyt ovat tässä samat kuin missä tahansa muussa, mutta kielimuuria ei ole. Ehkä entiset maanmiehet jopa kohtelevat sinua paremmin kuin paikalliset kuljettajat, koska he tuntevat hyvin kotoa työskentelyn erityispiirteet.
Amerikkalaisen rekkakuskin tulot
Kuorma-autonkuljettajan mediaanipalkka Yhdysvalloissa vuonna 2021 on noin 1 300 dollaria viikossa. Vuositulot voivat nousta jopa 90 000 dollariin. Lopulliset luvut riippuvat useista tekijöistä:
- kilometrimäärä, koska hinta lasketaan ajopiirturilla;
- pätevyys;
- luokat;
- kuljetettavan tavaran tyyppi.
Mitä monimutkaisempi ja vaarallisempi kuorma on, sitä enemmän se on, mitä pidemmälle sinun on kuljettava, sitä enemmän kuljettaja ansaitsee. Keskimäärin he maksavat 50 senttiä kilometriltä.
Se, kuinka paljon rekkakuski saa kuukaudessa, määräytyy työnantajan kanssa tehdyllä sopimuksella tai henkilökohtaisilla tavoitteilla, jos puhumme yksittäisestä yrittäjyydestä.
Jos otat keskinopeuden 30-40 mailia / tunti, voit ansaita 150-200 dollaria päivässä, jos työskentelet omistajalle. Muuten, Nebraskassa, Utahissa ja Nevadassa sallitut nopeudet moottoriteillä ovat korkeammat, joten siellä kuljettaja voi ansaita jopa 300 dollaria.
Myös kuljettajan henkilökohtainen kokemus ja auktoriteetti, kyky tehdä vianmääritys nopeasti määräytyy paljon.
Mitä tunnetumpi yritys, sitä korkeammat palkat. Säännöllisesti työskentelevä yksityinen elinkeinonharjoittaja ansaitsee jopa 10 tuhatta dollaria kuukaudessa. Lisäksi kuljetuksia tilaavat yritykset maksavat yli kahden tunnin seisokeista 10 dollaria / tunti, mutta enintään 120 dollaria päivässä. Eli pitkällä kuormalla voi ansaita rahaa myös tekemättä mitään.
Vaihtoehtona venäjänkieliset siirtolaiset valitsevat ensin koulubussin kuljettajan työn. Palkat täällä vaihtelevat 20 000 dollarista 44 000 dollariin vuodessa.
Verotus
Maan verotusjärjestelmä on varsin monimutkainen. Verot on jaettu liittovaltion ja paikallisiin progressiivisiin verokantoihin.
- Iowassa on korkein tuloveroaste, 12 prosenttia.
- Kuusi osavaltiota, mukaan lukien Illinois, New Jersey ja District of Columbia, maksavat veroja 9 % tai enemmän.
- 5 %:n ja sitä alhaisemmat hinnat ovat tyypillisiä kahdeksalle osavaltiolle, mukaan lukien Kentucky, Utah, Colorado ja muut.
Lisäksi maassa on vapautusvaltioita, kuten Washington, Ohio, Nevada ja Texas, joissa ei ole tuloveroa. Vaihtoehtoisesti ne perivät veroa yritysten bruttovoitosta.
Mitään näistä veroista ei sovelleta Wyomingissa ja Etelä-Dakotassa.
Yhdysvalloissa kukaan ei edes ajattele kiertää veroja, ne on aina halvempaa ja turvallisempaa maksaa, mutta kuorma-autoilijat käyttävät mahdollisuutta saada laillinen verovähennys korjaus-, huolto- ja auton varusteista maksimissaan.
Osa maksuista voidaan palauttaa opintokorvauksena, vuokra-asunnona, autolainana jne. Yhdysvalloissa ei ole liikenneveroa tai tietullikohtaisia tietulleja raskaille ajoneuvoille, mutta siellä on moottoriajoneuvovero, joka on osavaltiovero.
Trukkikuski
Haarukkatrukin kuljettajalle Yhdysvalloissa on kysyntää myös monien varustamoiden keskuudessa. Tämän asiantuntijan tehtäviin kuuluu:
- tavaroiden, tuotteiden ja niin edelleen lastaus / purkaminen trukilla;
- varasto logistiikka, asiakirjat;
- viimeinen käyttöpäivä, säilytyssääntöjen noudattaminen.
Haarukkatrukki Amerikassa hoitaa usein varastotyöntekijän tehtäviä, joten sen on osattava puhua ja kirjoittaa englanniksi. Ja mikä tärkeintä, sinulla on paljon työkokemusta.
Palkat eri yrityksissä vaihtelevat 10–15 dollaria tunnissa. Jotkut yritykset antavat sinun työskennellä omilla trukkeillaan.
Siellä missä oppiminen on mahdollista
Jos trukinkuljettajan todistus tai tutkintotodistus on olemassa, pakollinen lisensointi suoritetaan verkossa. Menettely maksaa noin 50 dollaria.
Säännöllisiä kursseja on maassa melko vähän. Osoitteet ja yhteystiedot löytyvät Internetistä.
Koulutuksen kesto on 1-7 päivää, ja kustannukset eivät ylitä 500 dollaria. Täältä saat vaaditun vähimmäisteoreettisen tiedon ja tekniset taidot.
Työllistyessä tärkeintä on käytännön koe työnantajan kanssa. Jos osaamisesi tyydyttää häntä, Trukinkuljettajan erikoisuuden voi hankkia kursseilla työnantajan kustannuksella.
Muuten, suurten logistiikkayritysten tarjoamat ns. tunnit voivat kestää vain 8 tuntia, ja niiden hinta on noin 6 000 dollaria.
Tällä tavalla saatua todistusta voi käyttää vain kurssit maksanut yritys. Uuteen työpaikkaan on hankittava toinen.
Onko amerikkalaisen rekkakuljettajan työ vaarallista?
Tärkeimmät vaarat kaikille kuljettajille ovat:
- sääntöjen rikkominen;
- huono sää;
- tienpinnan epätyydyttävä kunto ja tiellä olevat ihmiset.
Et löydä jalankulkijoita Amerikassa moottoriteiltä. Tiet täällä ovat upeita, ja siellä, missä on tiukka videovalvonta, kukaan ei riko sääntöjä. Täälläkään ei ole kiusaajia.
Tilastot kertovat, että vuosittain sadasta tuhannesta kuljettajasta noin 30 kuolee sään ja turvallisuuden, työajan ja lepoajan noudattamatta jättämisen vuoksi. Erityisesti kuljettajat nukahtavat ajon aikana ja ylittävät nopeusrajoituksen.
Kuljettajien itsensä arvioiden mukaan vaikeimmat olosuhteet havaitaan tietyillä tieosuuksilla seuraavissa valtioissa:
- Alaska,
- Pennsylvania,
- Texas,
- Kalifornia,
- Georgia.
Johtopäätös
Vaikeasta ja vaarallisesta työstä huolimatta kuorma-autonkuljettajan työhön halukkaita riittää. Ammatilla on monia etuja:
- korkeat vakaat tulot;
- hyvä sosiaalinen paketti;
- mukavat työolosuhteet;
- kunnioitus teillä ja yhteiskunnassa;
- mahdollisuus nähdä koko maa omin silmin.
Työssä on myös haittoja:
- uni- ja lepoohjelma on häiriintynyt;
- selkärangan, tuki- ja liikuntaelimistön sairaudet, maha-suolikanavan sairaudet ilmaantuvat;
- uran kasvu on rajallista;
- elämä tapahtuu erillään perheestä;
- jatkuva psyykkinen stressi vaikuttaa negatiivisesti psyykeen.
Muuten, USA:ssa rekkakuski on vaarallisimpien joukossa yhdeksänneksi. Toisaalta tämä on loistava tilaisuus elää normaalisti ja työskennellä laillisesti maahanmuuttajia kiinnostavimmassa maassa.
